[1]方福森.公路路面技术分等与各等级路面所适应的交通量和最高车速[J].东南大学学报(自然科学版),1964,6(5):37-53.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1964.05.003]
 -.Техническая классификация дорожных одежд, объём и наибольшая скорость движения, соответствуюшые разным типам дорожных одежд[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1964,6(5):37-53.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1964.05.003]
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公路路面技术分等与各等级路面所适应的交通量和最高车速()
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《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
6
期数:
1964年第5期
页码:
37-53
栏目:
本刊信息
出版日期:
1964-12-30

文章信息/Info

Title:
Техническая классификация дорожных одежд, объём и наибольшая скорость движения, соответствуюшые разным типам дорожных одежд
作者:
方福森
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Author(s):
Фан Фу-Шень
关键词:
交通量 路面类型 路面技术 公路交通 公路路面 分等 等极 水泥混凝土 碎石 方案
分类号:
+
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.1964.05.003
摘要:
本文首先介紹了国外三种公路路面分等方案,詳細評論其优缺点;并結合我国具体情况,建議我国公路路面分等采用四級分等方案,分为高級、次高級、中級与低級四个技术等級。随后,本文又将我国的公路路面共21种类型,按照十种行車使用品质与六种技术經济品质指标,进行排队分析,以定出各种类型路面应隶屬的技术等級。本文提出了路面“經济交通量”的概念,并根据“投資回偿年限与較高技术等級路面大修間隔期限相等”的原則,导出了“經济交通量”的計算公式。最后,本文又介紹了国外对于各技术等級各类型路面所适应的交通量与正常合理行車速度的有关資料;并結合我国公路交通具体情况,拟定了我国公路各技术等級各类型路面所适应的交通量与最高車速的建議值。
Abstract:
~~

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更新日期/Last Update: 2013-05-01