[1]李旭宏.城市居民出行分布研究[J].东南大学学报(自然科学版),1991,21(1):126-129.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1991.01.021]
 Li Xuhong.Research on Urban Residential Trip Distribution[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1991,21(1):126-129.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1991.01.021]
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城市居民出行分布研究()
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《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
21
期数:
1991年第1期
页码:
126-129
栏目:
本刊信息
出版日期:
1990-01-20

文章信息/Info

Title:
Research on Urban Residential Trip Distribution
作者:
李旭宏
东南大学交通运输工程系
Author(s):
Li Xuhong
Department of Transportation Engineering
关键词:
distribution theories application / residental trip
分类号:
+
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.1991.01.021
摘要:
<正> 现行的居民出行分布预测均以现状O-D调查资料为基础,确定某种形式分布模型的待定参数,然后将居民出行发生的预测结果代入模型进行计算,其结果即作为预测O-D分布,因而,不仅需要耗费极大的现状O-D调查资料,而且在很大程度上是由现状O-D分布状况直接推算未来O-D分布。现行居民出行分布模型结构也存在某些不足。以常用的重力模型为例,它存在如下不足:(i)当tij→0时,Xij→∞;(ii)待定参数多,计算复杂。因此,有必要对居民出行分布作进一步的研究。 1居民出行分布理论研究影响居民出行分布的因素包括出行发生、出行吸引、出行阻抗,居民出行的习惯及其它特殊因素等。但在一般意义上,影响居民出行分布的主要因素应是出行发生、出行吸引及出.
更新日期/Last Update: 2013-04-20