[1]程序,张建润,王志新.汽车发动机悬置系统动力设计[J].东南大学学报(自然科学版),1995,25(2):108-111.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1995.02.019]
　Cheng Xu,Zhang Jianrun,et al.The Dynamic Design of Engine Mouting Sytem[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1995,25(2):108-111.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1995.02.019]
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汽车发动机悬置系统动力设计()
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《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
25
期数:
1995年第2期
页码:
108-111
栏目:
交通运输工程
出版日期:
1995-03-20

文章信息/Info

Title:
The Dynamic Design of Engine Mouting Sytem
作者:
程序; 张建润; 王志新
东南大学机械工程系
Author(s):
Cheng Xu;;  Zhang Jianrun;;  Wang Zhixin;
Department of Mechanical Engineering,Southeast University,Nanjing 210018
关键词:
amtomobiles;  modal syntheslze;  optimum design
分类号:
U464.12
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.1995.02.019
摘要:
汽车发动机悬置系统动力设计程序，张建润，王志新(东南大学机械工程系，南京210018)对汽车发动机悬置系统解耦优化设计已能较好地控制发动机振动传给车架，但是，作了两点简化：视车架为刚体、未考虑路面的激励。本研究应用模态综合理论对整辆汽车作振动分析，建..
更新日期/Last Update: 2013-04-15