[1]项乔君,王炜,李伟.汽车最小行车时距计算模型的研究[J].东南大学学报(自然科学版),1998,28(3):79-82.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.015]
 Xiang Qiaojun Wang Wei Li Wei,A Study on the Vehicle Minimum Time Headway[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1998,28(3):79-82.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.015]
点击复制

汽车最小行车时距计算模型的研究()
分享到:

《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
28
期数:
1998年第3期
页码:
79-82
栏目:
出版日期:
1998-05-20

文章信息/Info

Title:
A Study on the Vehicle Minimum Time Headway
作者:
项乔君 王炜 李伟
东南大学交通学院; 辽宁省交通规划院
Author(s):
Xiang Qiaojun Wang Wei Li Wei
Transportation College, Southeast University, Nanjing 210096
Liaoning Traffic Planning Institute, Shenyang 110000
关键词:
汽车 行车时距 行车间距 通行能力
分类号:
交通运输工程
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.015
摘要:
以汽车紧急制动过程为基础,分析了在制动过程三阶段中速度、减速度、停车距离三参数的变化规律,由此推导出较直观的行车间距和行车时距的计算模型.计算结果较为理想.

相似文献/References:

[1]皮大伟,陈南,王金湘.模糊逻辑在车辆稳定性控制系统中的应用[J].东南大学学报(自然科学版),2008,38(1):43.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2008.01.009]
 Pi Dawei,Chen Nan,Wang Jinxiang.Application of fuzzy-logic to vehicle stability control system[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),2008,38(3):43.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2008.01.009]

备注/Memo

备注/Memo:
国家九五重点科技攻关项目
更新日期/Last Update: 2013-04-13