[1]杨新苗,王炜,马文腾.基于GIS的公交乘客出行路径选择模型[J].东南大学学报(自然科学版),2000,30(6):87-91.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2000.06.019]
 Yang Xinmiao,Wang Wei,Ma Wenteng.GIS-Based Public Transit Passenger Route Choice Model[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),2000,30(6):87-91.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2000.06.019]
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基于GIS的公交乘客出行路径选择模型()
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《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
30
期数:
2000年第6期
页码:
87-91
栏目:
交通运输工程
出版日期:
2000-11-20

文章信息/Info

Title:
GIS-Based Public Transit Passenger Route Choice Model
作者:
杨新苗1 王炜1 马文腾2
1 东南大学交通学院,南京 210096; 2 清华大学,北京 100084
Author(s):
Yang Xinmiao1 Wang Wei1 Ma Wenteng2
1 College of Traffic and Transportation Engineering, Southeast University, Nanjing 210096
2 Tsinghua University,Beijing 100084
关键词:
出行路径选择模型 乘客信息系统 公共交通 地理信息系统
Keywords:
route choice model passenger information system public transit GIS
分类号:
U121
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.2000.06.019
摘要:
公交乘客出行路径选择模型是公交乘客信息系统的关键技术.本文通过对公交乘客出行心理的研究,结合地理信息系统(GIS)的特点,提出了以换乘次数最少为首要目标、出行距离最短为第二目标的基于GIS的公交乘客出行路径选择模型.为提高路径搜索效率,模型中提出了GIS方向估价函数的概念.在南京市实际公交网络上的试算结果表明该模型实用、高效.
Abstract:
Public transit route choice model is the key technology of transit passenger information system. A GIS-based public transit route choice model is presented in this paper. It is based on a new shortest path algorithm which uses the least transfer times as primary object and shortest path distance as second object. Application in Nanjing public transit network shows that it is efficient and practical.

参考文献/References:

[1] 马文腾.公交辅助出行决策系统:[学位论文].南京:东南大学交通学院,1999
[2] 徐业昌,李树详.基于地理信息系统的最短路径搜索算法.中国图像图形学报,1998,3(1):39~43

备注/Memo

备注/Memo:
基金项目:国家自然科学基金资助项目(59838310).
第一作者:男, 1974年生, 博士研究生.
更新日期/Last Update: 2000-11-20