[1]秦福生,高朝晖,陈里得.收费站综合管理系统的原理及设计[J].东南大学学报(自然科学版),1998,28(3):122-126.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.024]
 Qin Fusheng,Gao Zhaohui,Cheng Lide.Theory and Design for Toll Management System[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1998,28(3):122-126.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.024]
点击复制

收费站综合管理系统的原理及设计()
分享到:

《东南大学学报(自然科学版)》[ISSN:1001-0505/CN:32-1178/N]

卷:
28
期数:
1998年第3期
页码:
122-126
栏目:
出版日期:
1998-05-20

文章信息/Info

Title:
Theory and Design for Toll Management System
作者:
秦福生 高朝晖 陈里得
东南大学交通学院
Author(s):
Qin Fusheng Gao Zhaohui Cheng Lide
Transportation College, Southeast University, Nanjing 210096
关键词:
交通 收费 电视监控 计算机控制 多媒体
分类号:
交通运输工程
DOI:
10.3969/j.issn.1001-0505.1998.03.024
摘要:
收费站综合管理系统是利用计算机网络技术、控制技术、多媒体技术和通信技术等,根据收费站“对内加强监督,对外加强管理”的要求而集成的综合管理系统.该系统能提供收费站实时的、全方位、多层次多媒体信息,具有操作简便、稳定可靠、维护方便等优点.

相似文献/References:

[1]杨涛,程万里.城市交通网络广义容量应用研究——以南京市为例[J].东南大学学报(自然科学版),1992,22(5):84.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1992.05.012]
 Yang Tao,Cheng Wanli.The research on the Application of Urban Transportation Network General Capacity[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),1992,22(3):84.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.1992.05.012]
[2]胡勇,黄卫.时空消耗概念下高速公路收费制式探讨[J].东南大学学报(自然科学版),2001,31(4):84.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2001.04.020]
 Hu Yong,Huang Wei.Applying Time-Space Consume Conception in Freeway Tolling Method[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),2001,31(3):84.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2001.04.020]
[3]胡启洲,邓卫,高宁波.城市路段交通拥挤态势测定的时序关联模型[J].东南大学学报(自然科学版),2014,44(3):673.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2014.03.039]
 Hu Qizhou,Deng Wei,Gao Ningbo.Time series correlation model for traffic jam of urban roads[J].Journal of Southeast University (Natural Science Edition),2014,44(3):673.[doi:10.3969/j.issn.1001-0505.2014.03.039]

更新日期/Last Update: 2013-04-13